Skip to content

Схема якоря генератора

Скачать схема якоря генератора djvu

А так обычно выглядит генератор мотоцикла "Урал", "Днепр" побывавший в эксплуатации. Разбираем генератор, чистим крышки, обезжириваем и грунтуем. С данным процессом всё ясно и сложностей не вызывает. После того как генератор разобран, можно проверить состояние подшипников, сальника, и щёток.

Лучше сразу поменять. Подшипники снимать либо съёмником, либо аккуратно срезать болгаркой. Проверка: Обмотка на роторе якорь. Обмотка на статоре. Проверка на пробой, на массу, межвитковое замыкание и на обрыв можно провести путём "прозвонки" с помощью мультиметра.

Проверить диодный мост можно так же мультиметром. Об этом далее На рисунке ниже представлена схема генератора в сборе слева и справа в разобранном состоянии на три части.

Поиск неисправности или проверку следует разделить на три части: проверка обмотки статора , проверка обмотки якоря , проверка моста. Принцип работы трехфазного генератора переменного тока:. На обмотку ротора посредством графитовых щёток через контактные кольца подаётся напряжение возбуждения.

Как известно, генераторный узел представляет собой неотъемлемую часть любого современного автомобиля. Благодаря этому устройству осуществляется зарядка АКБ во время езды, а также питание всего электрооборудования. Но как и любой другой механизм, генератор может выйти из строя по разным причинам. Перед тем, как проверить узел, ознакомьтесь с основной информацией. Состоит якорь из таких элементов:. Сердечник устройство включает в себя несколько листов, выполненных из электротехнической стали, их толщина должна составлять 0.

Сердечник монтируется в вал, но если диаметр якоря очень большой, то в цилиндрическую втулку.

doc, rtf, fb2, djvu