Skip to content

Схема поста то и тр

Скачать схема поста то и тр PDF

Технологическая планировка зон и участков - план расстановки постов, автомобиле — мест ожидания и хранения, технологического оборудования, подъемно — транспортного оборудования и является технической документацией проекта, по которой расставляется и монтируется оборудование.

Производственная зона СТОА начинается с зоны приемки — выдачи автомобилей, которая относится как к административной и коммерческой, так и к производственной части станции. К ней примыкает зона диагностирования. С учетом противопожарной опасности и санитарных требований следует предусматривать отдельные помещения для следующих групп работ:. Посты линии уборочно — моечных работ обычно располагаются в отдельных помещениях, что связано с характером выполняемых операций шум, брызги, испарения. Линии посты общего диагностирования Д — 1 тормозов, углов установки управляемых колес, приборов освещения и сигнализации допускается размещать в одном помещении с постами ТО и ТР.

Посты углубленного диагностирования Д — 2 , связанные с проверкой тягово — экономических качеств автомобилей, из — за повышенного шума при работе стенда следует располагать в отдельных изолированных помещениях.

При поточной организации ТО — 1 линии располагают в обособленных помещениях. При поточной организации ТО — 2 линии следует располагать или в обособленном помещении, или в общем помещении с линиями ТО — 1.

В последнем случае ТО — 1 и ТО — 2 желательно выполнять на одной линии. При размещении постов ТО и ТР необходимо руководствоваться нормируемыми расстояниями между автомобилями, а также между автомобилями и элементами здания табл. По взаимному расположению посты могут быть прямоточными и тупиковыми. Прямоточное расположение нескольких постов рис.

При тупиковом расположении постов в зонах ТО и ТР расстановка постов может быть прямоугольной однорядной рис.

Методы организации технологического процесса постовых работ текущего ремонта. Продолжительность лекции 2 часа. Методы организации текущего ремонта автомобилей Схема организации технологического процесса текущего ремонта Организация текущего ремонта подвижного состава является одной из наиболее актуальных задач АТП.

Вследствие сложности внедрения механизации ремонтных работ производительность труда при ТР еще низка, а условия работы трудные. Следует обратить внимание на наличие обратной связи: снижение качества ремонта ведет к уменьшению межремонтных пробегов и, следовательно, к увеличению объема ТР. На рис..

PDF, txt, doc, doc