Skip to content

Схема подключения атп

Скачать схема подключения атп PDF

Важнейшими элементами системы электроснабжения 2x25 кВ являются автотрансформаторные пункты АТП рис. Для удобства обслуживания тяговой сети двухпутных участков применяют независимое питание пути, поэтому автотрансформаторы АТ устанавливают на каждый путь независимо, но территориально два ЛТ располагают на одном автотрансформаторном пункте.

Располагают АТП на расстоянии 7—25 км друг от друга на станциях в непосредственной близости от боковых, подъездных и других путей для обеспечения работы крана на железнодорожном ходу при установке ЛТ рис.

Автотрансформаторы АТП подключают к контактным К и питающим П проводам обоих путей разъединителями с электродвигательными приводами. Средние выводы АТ присоединяют к средней точке ближайшего путевого дроссель-трансформатора. Автотрансформаторные пункты оборудованы короткозамыкателями КЗ , на которые воздействуют защиты АТ. Отключается АТ после срабатывания короткозамыкателя автоматически разъединителем с электродвигательным приводом при отсутствии напряжения в контактной сети об отсутствии напряжения сигнализирует трансформатор напряжения ТН.

Оперативное напряжение для приводов разъединителей и короткозамыкателей получают от трансформатора собственных нужд ТСН , который подключен к проводам ДПР. Предусматривают резервное питание оперативного напряжения, например, от линии питания СЦБ. Для размещения панелей защиты и телемеханики АТП имеет помещение из железобетонных панелей с электрическим отоплением. Автотрансформаторы имеют следующие виды защиты: максимальную токовую с выдержкой времени 0,5 с, газовую, от перегрузки с выдержкой времени 9 с, от перегрева АТ, от повреждений устройства регулирования напряжения.

Первые ступени защит от перегрузки, от перегрева и газовой срабатывают на сигнал, вторые ступени этих защит и остальные защиты воздействуют на включение короткозамыкателя, т. На автотрансформаторе возможна установка дифференциальной защиты. Отключение одного АТ не приводит к нарушению движения поездов, а только к некоторому снижению напряжения в контактной сети и увеличению нагрузки смежных автотрансформаторов.

Автотрансформаторные пункты оборудованы устройствами телемеханики, которые осуществляют телесигнализацию положения разъединителей и короткозамыкателей, неисправности на АТ, контроля оперативных цепей, исчезновения напряжения собственных нужд, пожара на АТП, переохлаждения здания АТП.

С помощью телеуправления диспетчер может осуществлять переключения разъединителей автотрансформаторов.

ГОСТ Система проектной документации для строительства. System of design documents for construction. Rules of industrial process automation working documentation execution. МКС Предисловие Предисловие.

rtf, txt, EPUB, rtf