Skip to content

Схема кулисы гольф 3

Скачать схема кулисы гольф 3 EPUB

Ну что ж, езда от МРЭО до дома забрала у меня очень много сил и нервов. Всё просто- чтобы включить первую передачу нужно занести рычаг кпп как на заднюю передачу, но попасть нужно в первую, этот маленький интервал я искал около месяца. Потом принаровился, но все же пытался найти причину такого включения передач. Поскольку в кулисе я был дуб дубом хотя сейчас уже по памяти помню все составные ее части я отправился в знакомый сервис.

Там мне сказали заменить тяги переключения передач. Вот они:. Устанавливаются они достаточно просто: — Отщелкиваем зажимки на старых, — Снимаем тут пришлось потрудиться , — Смазываем смазкой желательно средней вязкости , — Устанавливаем, — Защелкиваем. Но не тут то было.

Включаться стало может быть и по-проще, однако основная проблема не была устранена. Продолжаем искать выход из положения. Приехал в магазин и после длительного и глубокого изучения строения данного механизма вместе с работником магазина VW запчастей мы пришли к выводу, что надо перекрутить шток кулисы кпп. Недолго думая, загоняю на эстакаду и делаю в следующей последовательности: 1.

Откручиваю болт, фиксируюющий шток, Выделен красным. Вид снизу. Для правильной регулировки необходима вот такая регулировочная проставка изготовить ее можно из тонкого листа металла, пластика или дерева : Размеры ее указаны. Открываем кожух КПП и вставляем в пазы.

Если держится это все не очень надежно, то просим ассистента подержать конструкцию. Вот так вставляем. Ну и закручиваем все обратно.

Механизм переключения передач на Golf 3 имеет два типа привода — тросовый и с помощью кулисы. На моей коробке — последний вариант. Кулиса состоит из множества деталей, поэтому малейший люфт хотя бы части из них приводит к нечеткой работе всего механизма.

После покупки машины обнаружил, что на обводном вале с шаром деталь 27 на схеме этого самого шара и не было, поэтому ручка КПП болталась как… в общем сильно болталась После установки нового вала JP Group стало гораздо лучше, но все равно присутствовал небольшой продольный и поперечный люфт. Вскрыл салонную часть кулисы, под рычагом, все оказалось в порядке. Сделал шаблон для селектора брал отсюда , отрегулирован селектор тоже оказался идеально.

Это порадовало, значит все остальное можно сделать из под капота, не надо снимать выхлопную трубу только так можно демонтировать салонную часть кулисы.

djvu, rtf, EPUB, EPUB