Skip to content

Схема ходовки ваз 2114

Скачать схема ходовки ваз 2114 txt

Подвеска является тем самым узлом, который связывает кузов автомобиля с дорогой. Все удары и колебания воспринимает именно она. Поэтому к ходовой части предъявляются высокие требования. Схема подвески может быть разной — от балки до многорычажки.

Сегодня мы уделим внимание передней подвеске ВАЗа Устройство ее и ремонт — далее в нашей статье. Это один из основных элементов передней подвески ВАЗа Стойка объединяет в себе пружину и гидравлический амортизатор. Благодаря этой детали подвеска обеспечивает поглощение и амортизацию неровностей на дороге.

Чтобы элемент мог вращаться с таким же углом, как передние колеса , вверху предусмотрен опорный подшипник. Сама стойка закреплена на чашках кузова в подкапотном пространстве. В отличие от задней, на нее возлагается 80 процентов всех нагрузок.

Ведь впереди сосредоточены все важные узлы и агрегаты — двигатель, коробка и навесное оборудование. Ресурс стоек составляет около тысяч километров.

Передняя подвеска независимая, телескопическая, с гидравлическими амортизаторными стойками, с винтовыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости. Основным элементом подвески является телескопическая, гидравлическая амортизаторная стойка 9 рис.

Верхний болт 11, проходящий через овальное отверстие кронштейна стойки, имеет эксцентриковый поясок и эксцентриковую шайбу При повороте верхнего болта изменяется развал передних колес. На телескопической стойке установлены: витая цилиндрическая пружина 5, пенополиуретановый буфер 3 хода сжатия, а также верхняя опора 1 стойки в сборе с подшипником Верхняя опора крепится тремя самоконтрящимися гайками к стойке брызговика кузова. За счет своей эластичности опора обеспечивает "качание" стойки при ходах подвески и гасит высокочастотные вибрации.

doc, rtf, txt, PDF