Skip to content

Гбц ямз 236 схема

Скачать гбц ямз 236 схема rtf

Служит основанием для монтажа всех деталей и узлов двигателя. Правый ряд цилиндров смещен относительно левого вперед на 35 мм, что обусловлено установкой на каждую шатунную шейку коленчатого вала двух шатунов. Каждое цилиндровое гнездо имеет два соосных цилиндрических отверстия, выполненных в верхней и нижней плитах блока, по которым центрируется гильза цилиндра ЯМЗНЕ2, в верхней плите имеется кольцевая проточка под бурт гильзы.

В развале блока цилиндров ЯМЗ имеется четыре опорные площадки с крепежными отверстиями для установки топливного насоса высокого давления. На переднем торце блока находится гнездо для подшипников привода топливного насоса.

В приливах бобышках на стенках блока цилиндров ЯМЗ автомобилей Урал, Маз, трактора Т имеется сложная система масляных каналов, для подвода смазки к подшипникам распределительного и коленчатого валов, а так же к масляному фильтру и жидкостно-масляному теплообменнику. Стенки водяной рубашки образуют замкнутый силовой пояс вокруг каждого цилиндрового гнезда и вместе с дополнительными ребрами связывают верхнюю и нижнюю плиты цилиндровой части блока, обеспечивая конструкции необходимую жесткость.

В картерных поперечных стенках блока двс ЯМЗ НЕ2 расположено четыре гнезда с вкладышами под коренные шейки коленчатого вала и четыре расточки с бронзовыми втулками, в которых вращается распределительный вал. Крышки коренных опор крепятся к блоку ЯМЗ двумя вертикальными и двумя горизонтальными болтами. Благодаря чему достигается высокая жесткость блока в зоне коленчатого вала. Обработка гнезд под коленчатый вал производится в сборе с крышками, поэтому крышки коренных опор не взаимозаменяемы.

Гильзы устанавливаются своими посадочными поясами в расточки блока цилиндров и сверху прижимаются через бурт и прокладку головками цилиндров. На двигатели ЯМЗ могут устанавливаться гильзы со следующими конструктивными особенностями: Гильза А5 Поверхности гильзы фосфатированные. Фосфатированный слой улучшает притирочные характеристики, увеличивает износостойкость поверхности, снижает вероятность образования натира.

Верхний торец бурта гильзы выполнен с выступающей частью к внутренней поверхности гильзы под асбостальную прокладку газового стыка.

В нижней части гильзы выполнены три канавки под антикавитационное и уплотнительные резиновые кольца.

Регулировка натяжения ремней двигателя ЯМЗ Привод водяного насоса, компрессора и генератора ЯМЗ автомобилей Урал, , Урал и МАЗ, МАЗ, , осуществляется клиновыми ремнями, от надежной работы которых зависит нормальная работа этих агрегатов. Поэтому при повседневном уходе за двигателями предохранять ремни от попадания масла и топлива, контролировать их натяжение и регулировать его. Особенно тщательно проверять натяжение ремней в течение первых 50 часов работы двигателя, так как в это время происходит их наибольшая вытяжка.

Натяжение ремней должно быть всегда нормальным, поскольку как излишнее, так и недостаточное натяжение приводит к преждевременному выходу их из строя. Кроме того, чрезмерное натяжение ремня привода водяного насоса ЯМЗ может послужить причиной разрушения подшипников насоса.

PDF, djvu, PDF, doc