Skip to content

Электровоз эп2к схема

Скачать электровоз эп2к схема doc

Первый серийный пассажирский электровоз постоянного тока в истории российского электровозостроения. К началу х годов на электрифицированных железных дорогах России основой парка пассажирских электровозов являлись локомотивы ЧС производства чехословацкого завода Skoda. Электровозы ЧС2 и ЧС2 Т эксплуатировались преимущественно на Московской и Октябрьской железных дорогах с наиболее напряжённым пассажиропотоком, что способствовало их износу и требовало замены на новые локомотивы схожего класса.

Поэтому наряду с глубокой модернизацией электровозов ЧС2 на Ярославском электровозоремонтном заводе РЖД приняло решение с проектировании новых локомотивов российского производства. Основным производителем электровозов в России был Новочеркасский электровозостроительный завод , однако его силы на начало х годов были отведены на выпуск пассажирских электровозов переменного тока ЭП1 и создание новых грузовых электровозов переменного тока Э5К и 2ЭС5К.

Поэтому для создания электровозов постоянного тока был выбран Коломенский завод , имевший большой опыт в производстве пассажирских тепловозов с электрической передачей. Ещё раньше, в конце х годов, завод выпустил два опытных скоростных пассажирских электровоза переменного тока ЭП , которые хорошо показали себя на испытаниях, но оказались невостребованными из-за отсутствия скоростных линий переменного тока.

Электрооборудование для локомотивов должен был поставлять Новочеркасский завод. Проектные работы по созданию локомотива были завершены в году одновременно с завершением сертификации тепловоза ТЭП70БС Производство первого опытного образца электровоза ЭП2К было начато в конце года одновременно с переходом завода на серийный выпуск тепловозов ТЭП70БС.

В начале года сборка электровоза была завершена, а 3 февраля состоялась его презентация на заводе [1]. После этого электровоз был отправлен на испытания. Вскоре в году был выпущен второй электровоз, который также был направлен в опытную эксплуатацию. Во время испытаний электровозы ЭП2К показали соответствие проектных технических и эксплуатационных характеристик техническому заданию, после чего электровозы успешно были сертифицированы и рекомендованы к серийному производству.

Возможна эксплуатация в станах СНГ и Балтии. Первый электровоз ЭП2К был изготовлен в декабре года. Серийное производство начато с января года. Электровоз ЭП2К — постоянного тока с шестью коллекторными тяговыми электродвигателями. Электровоз оснащен, в основном, оборудованием отечественных производителей.

На электровозе ЭП2К получил дальнейшее развитие, реализованный на пассажирских тепловозах модульный принцип компоновки устанавливаемого оборудования.

EPUB, rtf, rtf, EPUB